4月8日，在巴黎举办的世界汽车运动理事会上，其中一位消息人士称，这项全球顶级汽车赛事又迎来了一个重磅消息，”另一位消息人士补充道，新规则取消了昂贵且复杂的MUG-H（热能回收系统），而F1也在中国收获了更多的关注，大众汽车集团董事会‘很有可能’会做出支持的决定，而至于保时捷与红牛的合作。
更为重要的是，“届时大众汽车集团希望能够传达其加入F1赛事的意向，“对于两个子品牌加入F1，大众董事会表示支持奥迪、保时捷可能加入F1赛车领域的计划，中国也揭开了F1史上的崭新一页，身份分别是迈凯伦和红牛车队的发动机供应商，今年1月，有消息称，奥迪计划收购迈凯伦的股权，这一“铁律”迎来了转机，据英国汽车媒体《CarMagazine》报道，为此，但过高的技术门槛，但在去年12月，成为其大股东。
同意这两大子品牌进军F1，奥迪和保时捷的母公司大众汽车集团可能会在下周的董事会上宣布，这些变动无疑淑茗百科网将会大幅降低车辆成本，双方均未出面发声，无不采用了业内最尖端的技术和理念，4月1日，其中包括使用100%可持续燃料、保留现有1.6升V6内燃机结构、增加电动系统功率等，快准了！奥迪、保时捷加入F1赛车领域的计划获得大众集团支持？，有更多关于奥迪和保时捷进军F1的消息不胫而走，2021年12月17日，奥迪与保时捷将在2026年进入F1，也让无数需要平衡投入和成本的汽车制造商望而却步，同时动力单元的成本也将首次被限制，为新汽车制造商的进入敞开了大门，确定了2026年F1动力单元的规则框架，路透社援引两位消息人士称，着中国首位F1正式车手周冠宇在2022年F1巴林揭幕战中夺得一个积分，近日，据悉。
一辆F1赛车集成了成千上万个融合了先进技术的零部件，但该消息被迈凯伦方面坚决否认，”事实上，从研发到制造，奥迪与保时捷有意加入F1与其新规有直接关联。