汽车股全线回调,汽车行业上市公司市值每周蒸发1200亿元

发布时间:2021-01-23 相关聚合阅读:

原标题:汽车股全线回调,汽车行业上市公司市值每周蒸发1200亿元

新年第一周开局不错,上周汽车板块出现明显回调,但也有一些人引人注目,比如可能起死回生的Zotye汽车,以及宣布新能源汽车领域“进步”的广汽集团。 要点:

乘用车部门的表现最差。股价一周平均下跌2.67%,市值蒸发756亿元; 新能源及零部件板块表现相对较好,股价微跌0.59%,市值蒸发575亿元; 经销商和商用车股价平均下跌2.5%和1.87%,市值各增长30多亿元。 2021年1月第二周,k线统计记录的汽车行业63家上市公司(69只股票)市值一周蒸发1263亿元,股价平均下跌1.77%,与第一周形成强烈对比。

其中股价上涨的股票只有22只,而股价下跌的股票多达46只,E-Car仍处于停牌状态。

大盘方面,仅三大股指中的恒生指数继续红飘,上涨2.5%;上证指数和深证成指分别下跌0.1%和1.88%。

在上周的涨跌中,中国重型卡车a股整体涨幅居前,涨幅达18.78%;*ST中泰和广汽集团h股涨幅超过10%,进入前三大涨幅;天骐锂业和中国重型卡车h股分别以9.97%和8.94%的涨幅进入前五名。

与此同时,东润汽车、小康、长安汽车以超过14%的跌幅垫底,长城汽车h股、亚星客车、郭萱高新、江淮汽车也下跌超过10%。

下面用k线将汽车行业的63家上市公司分为四个板块,逐一分析。

01主要汽车上市公司(乘用车)板块 上周,该板块17家上市公司(涉及20只股票)股价平均下跌2.67%,总市值蒸发755.88亿元。其中,6只股票上涨,11只股票下跌。

具体来说,几乎处于被淘汰边缘的Zotye汽车,从领先位置跌落到领先位置,逆风翻盘。这只股票也获得了总榜单的第二名。截至15日收盘,*ST Zotye报1.39元/股,市值增至28.18亿元。即使“戴帽”,每日涨停也在5%左右,其股价一周上涨15.83%。

上周,*ST Zotye连续四个交易日上涨,数次收盘涨停,实现见底。这主要与Zotye汽车发布的两个重要公告有关。

1月11日,*ST Zotye下跌,股价触及1.14元/股的52周低点。同一天晚上,*ST Zotye宣布公司计划以募集资金终止投资项目,同时将动用省下的16.16亿元募集资金永久补充公司营运资金,偿还债务。

此外,Zotye Motor还宣布,在宣布招募投资者的注册截止日期到期后,已有一批准投资者前来沟通参与重组前/重组事宜。2020年12月25日和28日,一位准投资者与重组前经理签署了《保密协议》,另一位准投资者签署了《保密协议》和《意向协议》。与此同时,其他潜在投资者正在与重组前的经理联系。

对于濒临破产的Zotye汽车来说,这两个重磅消息无疑救了它于水深火热之中,重燃了资本市场的热情,股价不断攀升。

Zotye汽车是幸运的,但“白骑士”是谁来救援还是未知数。位于浙江省的吉利汽车,有了新的动力,带着上市的梦想去造车,而其他想进入汽车行业的资本家,一切皆有可能。

虽然Zotye 2020年前三季度亏损高达15.6亿元,但家族依然存在,土地、工厂、技术专利都是真的存在。

上周,广汽集团h股也表现良好,以13.01%的涨幅位列行业第二、整体榜单第三。截至15日收盘,该股报价为每股9.38港元,市值增加111.67亿港元,至969.89亿港元。

广汽集团h股15日拉出19.49%的高涨幅,股价创下52周每股10.08港元的新高,市值一度突破1000亿港元;同日,广汽集团a股收盘涨停,涨幅10.02%。这主要与集团发布的新动力电池技术公告有关。

1月15日,广汽旗下新能源品牌Aen宣布其石墨烯基电池已进入实车量产测试阶段,并将于本月底发布石墨烯基电池技术的详细信息;配备石墨烯基超快充电电池的型号,8分钟可充满80%。同时广汽Ean还开发了一款以硅为负极材料的NEDC,搭载相关电池的车辆续航里程可达1000公里。

有趣的是,在1月16日举行的中国电动车100强论坛委员会上,中科院院士、中国电动车100强委员会副主席高在发言中说:“如果有人说它能跑1000公里,几分钟就能充电,那它特别安全,成本很低。那你就不用信了,因为这是不可能的。”

广汽爱安新能源汽车有限公司总经理顾慧南回应说:“如果高,大家要注意,不要误会。他说这个那个他都要,而且便宜,肯定做不到。8分钟快速充电不仅是电池问题,还和充电桩有关。不要把技术问题和推广运营的问题混为一谈。”

处于舆论前沿的广汽集团本周能否保持增长态势,值得关注。

上周涨幅排名第三的肖鹏汽车一周上涨5.21%;截至15日收盘,该股报4.782美元/股,市值增至377.73亿美元(约合2448亿元人民币);威来和理想汽车上周分别下跌4.5%和4.96%。

肖鹏汽车进入前三,主要是因为12日上涨22.41%。同日上午,肖鹏汽车与中国农业银行广东省分行、中国银行广东省分行等5家银行签署了银企战略合作协议。这五家银行将为肖鹏汽车提供总额为128亿元的信贷额度,这是有利的。

上周,小康股价下跌14.32%,市值缩水近30亿元。好像收到了1000万政府补贴的“红包”,却没能止住下跌。此外,长安汽车和长城汽车的h股分别下跌14.21%和12.69%,进入前三名。

1月16日,长安汽车董事长朱华荣在中国电动车百人论坛委员会上表示,由于新双点政策的影响,长安集团2020年双点导致的自行车利润下降约4000元。

值得注意的是,长安汽车在能源车赛道上确实有点慢。

长城汽车h股11日刷新了每股31.8港元的52周高点,但随后开启了下跌模式;截至15日收盘,该股报价为每股25.8港元,市值蒸发344亿港元,至2367.4亿港元。1月14日长城汽车a股突然跌停,近几年的暴涨似乎戛然而止。

近日,长城汽车高端品牌WEY发布全新旗舰SUV摩卡,新车有望于1月20日亮相。这种模式能否引起振兴WEY品牌的重任,值得关注。

02汽车/网站经销商组部分 上周10大汽车经销商集团+两大汽车垂直平台股价平均下跌2.5%,延续1月第一周的跌幅,但该板块总市值增长37.06亿元,主要得益于余永达汽车和中盛控股的市值增长。

这一板块只有永达汽车和中盛控股走红,易车继续停牌,其余9只股票均有不同程度的下跌。

上周永达汽车领涨,周涨幅7.85%。从1月12日开始,股票连续四天上涨;1月15日,该股上涨4.53%,收于每股11.54港元,总市值为227.9亿港元。

根据永达汽车最近发布的公告,公司董事长和几位董事共增持了320万股。

1月11日,永达汽车宣布授予公司控股股东、董事长、执行董事张德安;公司副董事长、CEO、执行董事蔡英杰;王志高,该公司副董事长兼执行董事;以及本公司副董事长、总裁及执行董事徐悦(统称“董事”),于2021年1月11日分别在公开市场购买本公司100万股、50万股、50万股及20万股股份。

1月13日,永达汽车再次宣布,控股股东张德安通知公司于2021年1月13日在公开市场购买公司100万股。

上周,中生昆明房产网控股以7.41%的增幅位居行业第二,总市值为1140.93亿港元。

从跌幅来看,东润汽车跌幅超过15%,位列行业第一;郑桐汽车和中国机械股份有限公司均下跌超过5%,在该行业的跌幅中分别排名第二和第三。

去年12月最后一周,东润汽车以每周289.47%的涨幅领跑行业和总榜单,其中12月28日单日涨幅高达121.05%;第二天,股价继续飙升85.71%。

12月28日,东润汽车就债权人向江苏省徐州市中级人民法院提出的对公司主要子公司东润汽车集团有限公司进行破产重组的申请发布公告。

今年1月14日,东润汽车宣布收到法院的“决定函”,根据该决定,法院任命北京大成律师事务所为东润汽车的经理。根据法院公告,东润汽车的债权人应在2021年4月13日前向经理报告其债权。

总体来看,汽车经销商集团板块表现不佳。2020年,受疫情影响的经销商将面临前所未有的压力和挑战。2021年,全国疫情反复出现,“汽车k线”认为经销商应积极改善经营压力,厂商应及时向经销商推出救助措施,有效缓解疫情带来的压力。

03新能源及零部件板块 上周,22家新能源及零部件上市公司(24只股票)股价平均下跌0.59%,总市值缩水575.49亿元。其中,该板块50%的股票实现了增长,50%下跌。

具体来说,天骐锂业以9.97%的周涨幅再次领跑行业,在总榜单中排名第四。截至1月15日收盘,该股报价为59.76元/股,市值增加80.05亿元至882.71亿元。1月12日和15日,该股达到涨停,但1月14日下跌了8%,直接降低了该股的整体表现。

1月15日,天骐披露非公开发行a股计划,显示天骐拟以非公开方式向控股股东成都天骐实业(集团)有限公司(「天骐集团」)或其指定全资子公司发行不超过4.4312亿股股份,发行价格为35.94元/股,募集资金总额不超过159.26亿元。

扣除发行费用后,所有募集资金将用于上市公司偿还银行贷款和补充营运资金,以优化公司资产负债结构,提高资产质量,降低财务风险,改善财务状况。

值得注意的是,天骐在月初披露了天骐集团的减持计划,现在准备全额参与定增。低价买入高价卖出的做法,让投资者称之为“聪明”,引起监管机构的关注。

1月17日,天奇锂宣布终止公司非公开发行股票。公告称,鉴于控股股东在前期实施了支持公司发展的减持计划,为避免继续推进本次非公开发行股票可能带来的任何短期交易风险,从全面有效保护中小投资者利益的角度出发,公司经过认真分析并与中介机构反复沟通,决定终止本次非公开发行a股。

这不禁让人担心本周开盘后天骐锂业的股价走势。

赣丰锂业h股在该板块增长中排名第二和第三,分别为6.68%和6.09%。截至1月15日,该股分别收于每股113.4港元和131.2元人民币,市值分别增至1516.03亿港元和1758.03亿元人民币。

赣锋锂业之所以能在寒冷的一周实现正增长,与摩根士丹利的乐观看法有关。

摩根士丹利发布的研究报告显示,电动汽车产业链需求的快速扩张导致中国电池原材料短缺,赣丰锂业目标价从48港元上调198%,至143港元。

报告称,需求的持续扩大将拉动锂化工产品的消费,锂行业最大的赢家是具有上游业务、原材料充足、碳酸锂和氢氧化锂增长潜力的公司,这些公司对赣锋锂行业持乐观态度。此外,预计2021年钴行业上游供应紧张,将刺激定价,有利于上游矿业企业。

跌幅方面,郭萱高新领跌行业,跌幅10.7%,市值缩水58.91亿元至491.6亿元;截至1月15日,该股收于38.39元/股。

上周,郭萱高新没有任何利好事件刺激其股价增长,不难理解其股价在市场的负面带动下暴跌。

富能科技跌幅9.37%,排名第二,市值缩水41.87亿元,至404.71亿元;截至1月15日,该股收于37.8元/股。

恩杰股票以8.39%的周跌幅位居行业第三,一周市值缩水113.12亿元,至1234.46亿元;截至1月15日,该股收于139.24元/股。

值得注意的是,1月12日,恩杰股票因2021年1月8日至1月12日连续三个交易日收盘价偏差超过20%,发布了股票交易异常波动公告。

1月15日,恩杰宣布最近接到公司副董事长、总经理、实际控制人的一名家属李小华的通知,得知其因个人资金需要,已办理了部分公司股份的质押手续,质押公司股份660万股,占公司股份的9.45%,占公司总股本的0.74%。

同一天,恩杰股份有限公司也宣布收到增值税补贴和政府补贴的退款。公告称,其控股子公司上海恩杰的全资子公司无锡恩杰近日收到期末增值税退税6443.8万元;本公司控股子公司上海恩杰的全资子公司江西同瑞新能源,最近从江西高安高新技术产业园区管委会获得1874.48万元人民币的企业发展支持基金。

总的来说,新能源和零部件行业的表现较弱,而固态电池被威来拿出来,对目前以液态电池为主的供应商产生了影响,在一定程度上制约了行业的表现。

04主要汽车上市公司(商用车)板块 上周,12家主要上市商用车企业(13只股票)股价平均下跌1.87%,市值增加31.23亿元。其中,只有中国重型卡车a股/H股股价上涨,其余11只股票不同程度地出现了绿浮。

中国重型卡车A+H股分别上涨18.78%和8.94%,位居行业第一和第二。一周市值增至269.1亿元,622.6亿港元。

根据中国重型卡车官方网站的信息,2020年,中国重型卡车集团的总收入和利润分别超过5000亿元和200亿元,分别增长25.4%和13.1%。

2020年,中国重型卡车销量实现两位数增长。数据显示,中国重型卡车主业商用车产销首次突破70万辆,同比增长46.2%。其中,重型卡车销量超过50万辆,同比增长42.4%。同时销售工程机械2.6万台,同比增长12%。

下跌方面,作为2020年中国汽车行业上市公司的最大赢家,五菱汽车没有实现持续增长,上周下跌4.36%,收于每股2.63港元。

此外,亚星客车周跌幅再次超过10%至12.37%,市值缩水2.15亿元。

根据亚星客车的公告,2020年12月,公司客车销量为508辆,同比下降15%;2020年全年销量仅为3018辆,同比下降41%。

总体而言,商用车行业上周依然低迷,表现不容乐观。

自动线视图:

整体来看,本周汽车上市公司业绩略低。一方面,经过一段时间的增长,市场开始回调;另一方面,新冠肺炎疫情在全国许多地方零星“打雷”,国外疫情没有得到有效控制,这也将成为今年影响汽车行业上市公司业绩的一个不确定因素。

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