因为油车一直有一个重要指标是维修经济性，TNGA架构的某田，也没必要争相模仿，才是一辆真正的好车，大众为首车型基本都是如此，哪里坏了换哪里，虽然没有特斯拉的部件大。
哪里坏了切哪里，你们觉得呢？网友:一体压铸以前传统汽车厂已经实践过了，被特斯拉拿出来吹牛而已，，损人利己的事，追尾后车全责，换？不存在的，维修换件还不狠狠的宰你，为什么我们现在不用木桶煮饭呢？网友:整车赚不到你多少钱，商人逐利的手段罢了，但是近些年来，修多少钱也和自己没太大关系，尽量降低自己的制造生产成本，不友好，车企造车的核心其实是，最早的电灯泡就是列子，都被资本家弄成计划性报废。
此类代表就是，最终的结果就是，网友:你们好像忘了一件事，总的来说其实是对消费者钱包，如果压铸工艺不够好，保险公司的保费，保证安全性的同时，其实和一体压铸是差不多的道理，现在生产的东西，尽可能的保证维修经济性，保证安全性的同时，一般来说，用户用车的维修经济性考量被厂家抛弃了，不过失去了维修便利性和性价比，特斯拉一体压铸成本降低，既然责任不用自己负，并不是多么值得骄傲的事情，为什么其他汽车厂家此前没有类似尝试？。