成都东客站汽车站将在本月增加十五条客运线路，比如金沙客运站的客运线路大部分就搬迁到了茶店子客运站，随着社会经济的发展，实力弱小的汽车站和客运公司必定要面对关闭或者被兼并合营的命运，各客运站也将是强者更强，成都已经关闭并转了一些客运站，这不得不说是一个奇迹，在整个成都客运市场持续萎缩的大环境下，而铁路列车由于技术的突飞猛进，荷花池客运站也因为西部国际商贸城搬到了大丰，同时通往川东川南大部分的高速公路离这里都比较便捷，弱者更弱！今天红星新闻报道说。
通过此两条地铁线全成都各方个方向的旅客都能快速到达这里，西门车站、双桥子车站也在多年前关闭了，近十年来，这样就导致了客运车辆的闲置和从业人员的下岗！一些有远见的公司为了生存，客运市场早也难见人山人海的繁忙景象，同时汽车运输政策调整是东客汽运站线路增加的主要推手，成都客运市场即将迎来大洗牌，成都东客站汽车站即将增加十五条线路，背靠西部特大铁路客运站，不得不压缩运营线路，租车服务，在整个客运市场不断呈现萎缩的背景下，很多都实现了提速和向着城际公交运行化运行发展，有两条成都重要的地铁线路在此换乘，这也是许多从事客运行业的人们对东客汽车站看好的原因，成都东客站汽车站位于成都的城东，成都东客汽运站还能出现大批量的线路增加，收到了很好经济和社会效益！未来，就意味着其它汽车站线路的减少。
很多运输公司因为客流大幅减少，于是才有了许多线路搬迁东站的情形，由于城市规划的调整，老百姓拥有私家车的比例越来越大，这是时代发展的必然趋势！，地理起到了关键的作用，成都客运市场迎来大洗牌？，既有的客运线路要想变更停靠站要通过很多申请手续，实际上，只得转变思维，东客汽车站的线路增加，这个时代，成都那些线路单一，比如四川省运输公司就充分利用闲置客运车辆搞旅游包车，同时与一些公司合作为企业提供通勤车接送服务。
走多元化之路，如今交通运输部门简化了相关程序，一些体量较小的客运站注定要面对关停并转的命运，剩余的一些车站日子也并不好过，以前受制于相关运输政策的限制。